近日，哈爾濱迎來旅游熱潮，地鐵憑借便捷高效的優(yōu)勢(shì)，成為游客出行的首選。隨著客流持續(xù)攀升，哈爾濱地鐵線網(wǎng)7月19日至22日連續(xù)四天位列全國(guó)客流強(qiáng)度第二位，單日客流最高突破百萬人次，沿江車站、換乘車站及重點(diǎn)景區(qū)周邊車站客流增幅尤為明顯。
車站客流激增 地鐵成游客出行優(yōu)選
8月2日9時(shí)，哈爾濱西站地鐵站內(nèi)已是人山人海。來自河北的游客劉璐拖著行李箱，跟著指引牌走向安檢口，她舉著手機(jī)里的攻略念叨：“從哈西站坐3號(hào)線到中華巴洛克，再換乘2號(hào)線去中央大街，全程不用出站，太方便了。”此時(shí)，就在她身旁，幾名背著雙肩包的年輕人正圍著值班站長(zhǎng)丁藝偉詢問去太陽(yáng)島的路線，丁藝偉笑著遞上一張地鐵線路圖：“您看，3號(hào)線換乘2號(hào)線，幾站地就到太陽(yáng)島站，出站就是景區(qū)入口?！?/p>
作為高鐵與地鐵接駁的重要樞紐，哈爾濱西站地鐵站的客流變化是冰城暑期旅游熱度的“晴雨表”。“日常日均客流1.5萬人次，6月末進(jìn)入暑期后，外地乘客占比大幅提升，日均客流直接翻倍，達(dá)到3萬人次?！倍∷噦ゲ亮瞬令~頭的汗，指著站臺(tái)顯示屏說，每天13時(shí)30分至19時(shí)30分是高峰時(shí)段，多趟高鐵集中到站，出站客流像潮水般涌入地鐵，“最忙的時(shí)候，我們一個(gè)小時(shí)要解答上百個(gè)咨詢問題，嗓子都快喊啞了，但看到大家都順利乘車，我們就覺得值了?！?/p>
引導(dǎo)旅客購(gòu)票
不僅是哈爾濱西站，地鐵3號(hào)線中華巴洛克站、2號(hào)線中央大街站和太陽(yáng)島站等景點(diǎn)周邊車站同樣人氣爆棚。據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)部門統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入7月，線網(wǎng)單日最高客流突破百萬人次，其中外地游客占比超過三成，“打卡地鐵站和乘地鐵游景點(diǎn)”成為許多游客的選擇。廣東游客李先生一家住在中央大街附近，他告訴記者：“原本擔(dān)心景點(diǎn)之間距離遠(yuǎn)，沒想到地鐵串起了所有想去的地方，昨天從中華巴洛克回來，出地鐵就到酒店門口，比打車還方便?！?/p>
多維保障發(fā)力 筑牢順暢出行防線
客流高峰之下，如何確保旅客“走得順、走得快、走得安心”？哈爾濱地鐵早已做好準(zhǔn)備，從人員調(diào)度到設(shè)備維護(hù)，從流程優(yōu)化到應(yīng)急響應(yīng)，打出一套“組合拳”。
乘車進(jìn)站
在哈爾濱西站東廣場(chǎng)的地鐵進(jìn)站口，一條“S”形的安檢通道格外顯眼。“這是我們創(chuàng)新的‘動(dòng)態(tài)鐵馬矩陣’模式?！避囌矩?fù)責(zé)人介紹，通過可移動(dòng)式隔離帶設(shè)置迂回通道，配合“分級(jí)安檢”，能科學(xué)調(diào)控客流速度，將排隊(duì)時(shí)間控制在5分鐘以內(nèi)。高峰時(shí)段，這里還會(huì)啟動(dòng)“潮汐通道”模式，車控室通過監(jiān)控實(shí)時(shí)觀察客流變化，一旦發(fā)現(xiàn)1.5層換乘通道出現(xiàn)擁堵，立刻引導(dǎo)乘客從其他出入口分流，專職疏導(dǎo)人員“定點(diǎn)＋流動(dòng)”配合，確保通道始終暢通。
設(shè)備“不掉線”是順暢出行的基礎(chǔ)。在哈爾濱西站站廳，維修人員正在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行巡檢，他們手持記錄表，仔細(xì)檢查屏幕顯示、紙幣識(shí)別、找零功能等細(xì)節(jié)?！叭?2臺(tái)TVM自動(dòng)售票機(jī)、41個(gè)AG自動(dòng)閘機(jī)、4個(gè)BOM半自動(dòng)售票機(jī)，實(shí)行‘兩小時(shí)一巡檢’，故障必須5分鐘內(nèi)響應(yīng)、15分鐘恢復(fù)?！本S修班班長(zhǎng)王師傅說，暑期以來，他們?nèi)珕T取消休假，24小時(shí)輪班值守，“游客來一次不容易，可不能因?yàn)樵O(shè)備故障耽誤他們的行程?！?/p>
進(jìn)站乘車
針對(duì)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，哈爾濱地鐵推出“一對(duì)一”貼心服務(wù)。在中央大街站，工作人員發(fā)現(xiàn)一位坐著輪椅的老人獨(dú)自乘車，隨即全程陪同購(gòu)票、進(jìn)站、乘車，直到將老人安全送到目的地?！拔覀?cè)诿總€(gè)車站都設(shè)置了便民服務(wù)臺(tái)，提供愛心預(yù)約、行李暫存等服務(wù)，旅游團(tuán)還能走綠色通道，盡量讓大家少跑腿?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者。
此外，哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)部門還動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行圖，在高峰時(shí)段加開臨時(shí)列車，縮短行車間隔。“地鐵3號(hào)線全線貫通后，環(huán)線運(yùn)力提升了40％，我們準(zhǔn)備了10列備用車，根據(jù)實(shí)時(shí)客流隨時(shí)上線，最大程度滿足出行需求?！惫枮I地鐵調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)人表示。
購(gòu)票乘車
地鐵串珠成鏈 繪就文旅融合新圖景
“太驚艷了！這哪里是地鐵站，分明是藝術(shù)品！”在太陽(yáng)島站，游客們紛紛舉起手機(jī)拍照。地鐵站內(nèi)，高聳的柱面浮雕展現(xiàn)著松花江畔的四季風(fēng)光，鐵藝扶梯搭配藍(lán)天白云的穹頂彩繪，仿佛將太陽(yáng)島的美景延伸到了地下。而在中央大街站，31塊電子屏幕循環(huán)播放著百年老街的建筑故事，歐式拱窗造型的站臺(tái)立柱與地面的面包石遙相呼應(yīng)，讓游客未出站就感受到了歐陸風(fēng)情。
哈爾濱地鐵的“顏值”與“內(nèi)涵”，早已成為城市的一張新名片。每座車站都融入獨(dú)特的文化元素：人民廣場(chǎng)站的彩繪玻璃墻面、哈爾濱站的火車頭主題壁畫、中華巴洛克站的青磚灰瓦裝飾……這些設(shè)計(jì)不僅讓乘客在乘車時(shí)感受城市歷史文化，更成了游客必打卡的“景點(diǎn)”?！氨緛硎窍胱罔F去太陽(yáng)島，結(jié)果在地鐵站拍了20分鐘照片，哈爾濱的細(xì)節(jié)太戳人了！”一位來自上海的游客笑著說。
引導(dǎo)乘客
更重要的是，地鐵“十字+環(huán)線”交通網(wǎng)絡(luò)的形成，讓哈爾濱的文旅資源真正“串珠成鏈”。過去，游客從中央大街到中華巴洛克歷史文化街區(qū)，需換乘兩次公交車，耗時(shí)近一小時(shí)；現(xiàn)在，乘地鐵2號(hào)線轉(zhuǎn)地鐵3號(hào)線，20分鐘就能直達(dá)。冰雪大世界、太陽(yáng)島、索菲亞景區(qū)、中華巴洛克歷史文化街區(qū)……這些分散的景點(diǎn)，通過地鐵連成一條便捷的旅游線路，游客“一鍵直達(dá)”的同時(shí)，也帶動(dòng)了沿線餐飲、住宿和購(gòu)物等消費(fèi)。
記者手記：百萬人次客流背后的地鐵答卷
夏日的哈爾濱，地鐵線網(wǎng)單日客流沖破百萬人次大關(guān)。這個(gè)躍動(dòng)的數(shù)字背后，是一座城市蓬勃的活力圖譜，更是地鐵為民生交出的一份厚重答卷。
地鐵車站內(nèi)的智能機(jī)器人
大客流面前，效率是首要考題。增加上線列車、壓縮行車間隔、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)，一系列“組合拳”讓地鐵運(yùn)力持續(xù)“加碼”。地鐵調(diào)度指揮中心內(nèi)，屏幕上的列車軌跡不斷刷新，工作人員緊盯數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)調(diào)度，確保每一趟列車都能準(zhǔn)時(shí)高效地承載起乘客的期待，讓城市地下動(dòng)脈始終保持暢通。比效率更動(dòng)人的是流淌在細(xì)節(jié)里的溫度。站臺(tái)上，工作人員耐心解答著乘客的問詢，汗水浸濕了衣衫卻依舊保持著微笑；遇到行動(dòng)不便的乘客，總會(huì)有人及時(shí)上前提供幫助；便民服務(wù)臺(tái)的物品整齊擺放，隨時(shí)準(zhǔn)備為有需要的人伸出援手。這些看似平常的瞬間，拼湊出地鐵服務(wù)的暖心圖景。
檢修地鐵設(shè)備
百萬人次的流動(dòng)中，有本地市民依賴的日常通勤，也有外地游客探索城市的欣喜旅程。哈爾濱地鐵用高效的調(diào)度和貼心的服務(wù)證明，它不僅是便捷的出行工具，更是傳遞城市溫情的紐帶，在暑運(yùn)的繁忙中，書寫著屬于冰城的溫暖篇章。
記者 邢漢夫