地鐵車站內(nèi)的智能機(jī)器人。
進(jìn)站乘車。
保駕護(hù)航。
檢修地鐵設(shè)備。
文/攝 本報(bào)記者 邢漢夫
近日，哈爾濱迎來(lái)旅游熱潮，八方游客涌入冰城，地鐵憑借便捷高效的優(yōu)勢(shì)，成為游客出行的首選。隨著客流持續(xù)攀升，哈爾濱地鐵線網(wǎng)近日連續(xù)四天位列全國(guó)客流強(qiáng)度第二位，單日客流最高突破百萬(wàn)人次，沿江車站、換乘車站及重點(diǎn)景區(qū)周邊車站客流增幅尤為顯著。面對(duì)激增的出行需求，哈爾濱地鐵迅速行動(dòng)，以精細(xì)管理、暖心服務(wù)和高效調(diào)度積極應(yīng)對(duì)，織密出行保障網(wǎng)，讓“十字＋環(huán)線”交通網(wǎng)絡(luò)不僅成為市民通勤的“動(dòng)脈”，更成為游客暢游冰城的“風(fēng)景線”。
暑期客流激增 地鐵出行“熱力值”拉滿
8月2日9時(shí)，哈爾濱西站地鐵站內(nèi)已是人聲鼎沸。來(lái)自河北的游客劉璐拖著行李箱，跟著指引牌走向安檢口，她舉著手機(jī)里的攻略念叨：“從哈西站坐3號(hào)線到中華巴洛克，再換乘2號(hào)線去中央大街，全程不用出站，太方便了！”此時(shí)，就在她身旁，幾位背著雙肩包的年輕人正圍著值班站長(zhǎng)丁藝偉詢問(wèn)去太陽(yáng)島的路線，丁藝偉笑著遞上一張地鐵線路圖：“您看，3號(hào)線換乘2號(hào)線，兩站地就到太陽(yáng)島站，出站就是景區(qū)入口?！?/p>
作為高鐵與地鐵接駁的重要樞紐，哈爾濱西站地鐵站的客流變化是冰城暑期旅游熱度的“晴雨表”。“日常日均客流1.5萬(wàn)人次，6月末進(jìn)入暑期后，外地乘客占比大幅提升，日均客流直接翻倍，達(dá)到3萬(wàn)人次?！倍∷噦ゲ亮瞬令~頭的汗，指著站臺(tái)顯示屏說(shuō)，每天13時(shí)30分至19時(shí)30分是高峰時(shí)段，多趟高鐵集中到站，出站客流像潮水般涌入地鐵，“最忙的時(shí)候，我們一個(gè)小時(shí)要解答上百個(gè)咨詢，嗓子都快喊啞了，但看到大家順利乘車，就覺(jué)得值?！?/p>
不僅是哈西站，地鐵3號(hào)線中華巴洛克站，2號(hào)線中央大街站、太陽(yáng)島站等景點(diǎn)周邊車站同樣“人氣爆棚”。據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)部門統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入7月，線網(wǎng)單日最高客流突破百萬(wàn)人次，其中外地游客占比超過(guò)三成，“打卡地鐵站、乘地鐵游景點(diǎn)”成為許多游客的選擇。廣東游客李先生一家住在中央大街附近，他告訴記者：“原本擔(dān)心景點(diǎn)之間距離遠(yuǎn)，沒(méi)想到地鐵串起了所有想去的地方，昨天從中華巴洛克回來(lái)，出地鐵就到酒店門口，比打車還方便?！?/p>
多維保障發(fā)力 筑牢順暢出行防線
客流高峰之下，如何確保旅客“走得順、走得快、走得安心”？哈爾濱地鐵早已做好準(zhǔn)備，從人員調(diào)度到設(shè)備維護(hù)，從流程優(yōu)化到應(yīng)急響應(yīng)，打出一套“組合拳”。
在哈爾濱西站東廣場(chǎng)的地鐵進(jìn)站口，一條“S”形的安檢通道格外顯眼?！斑@是我們創(chuàng)新的‘動(dòng)態(tài)鐵馬矩陣’模式?！避囌矩?fù)責(zé)人介紹，通過(guò)可移動(dòng)式隔離帶設(shè)置迂回通道，配合“分級(jí)安檢”，能科學(xué)調(diào)控客流速度，將排隊(duì)時(shí)間控制在5分鐘以內(nèi)。高峰時(shí)段，這里還會(huì)啟動(dòng)“潮汐通道”模式，車控室通過(guò)監(jiān)控實(shí)時(shí)觀察客流變化，一旦發(fā)現(xiàn)1.5層換乘通道出現(xiàn)擁堵，立刻引導(dǎo)乘客從其他出入口分流，專職疏導(dǎo)人員“定點(diǎn)＋流動(dòng)”配合，確保通道始終暢通。
設(shè)備“不掉線”是順暢出行的基礎(chǔ)。在哈西站站廳，維修人員正在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行巡檢，他們手持記錄表，仔細(xì)檢查屏幕顯示、紙幣識(shí)別、找零功能等細(xì)節(jié)?！叭?2臺(tái)TVM自動(dòng)售票機(jī)、41個(gè)AG自動(dòng)閘機(jī)、4個(gè)BOM半自動(dòng)售票機(jī)，實(shí)行‘兩小時(shí)一巡檢’，故障必須5分鐘內(nèi)響應(yīng)、15分鐘恢復(fù)?！本S修班班長(zhǎng)王師傅說(shuō)，暑期以來(lái)，他們?nèi)珕T取消休假，24小時(shí)輪班值守，“游客來(lái)一次不容易，可不能因?yàn)樵O(shè)備故障耽誤他們的行程?！?/p>
針對(duì)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，車站推出“一對(duì)一”貼心服務(wù)。在中央大街站，工作人員發(fā)現(xiàn)一位坐著輪椅的老人獨(dú)自乘車，隨即全程陪同購(gòu)票、進(jìn)站、乘車，直到將老人安全送到目的地?！拔覀?cè)诿總€(gè)車站都設(shè)置了便民服務(wù)臺(tái)，提供愛(ài)心預(yù)約、行李暫存等服務(wù)，旅游團(tuán)還能走綠色通道，盡量讓大家少跑腿?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者。
此外，地鐵運(yùn)營(yíng)部門還動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行圖，在高峰時(shí)段加開(kāi)臨時(shí)列車，縮短行車間隔?！?號(hào)線全線貫通后，環(huán)線運(yùn)力提升了40％，我們準(zhǔn)備了10列備用車，根據(jù)實(shí)時(shí)客流隨時(shí)上線，最大程度滿足出行需求。”地鐵調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)人表示。
地鐵串珠成鏈 繪就文旅融合新圖景
“太驚艷了！這哪里是地鐵站，分明是藝術(shù)品！”在太陽(yáng)島站，游客們紛紛舉起手機(jī)拍照。車站內(nèi)，高聳的柱面浮雕展現(xiàn)著松花江畔的四季風(fēng)光，鐵藝扶梯搭配藍(lán)天白云的穹頂彩繪，仿佛將太陽(yáng)島的美景延伸到了地下。而在中央大街站，31塊電子屏幕循環(huán)播放著百年老街的建筑故事，歐式拱窗造型的站臺(tái)立柱與地面的面包石遙相呼應(yīng)，讓游客未出地鐵就感受到了歐陸風(fēng)情。
哈爾濱地鐵的“顏值”與“內(nèi)涵”，早已成為城市的一張新名片。每座車站都融入獨(dú)特的文化元素：人民廣場(chǎng)站的彩繪玻璃墻面、哈爾濱站的“火車頭”主題壁畫、中華巴洛克站的青磚灰瓦裝飾……這些設(shè)計(jì)不僅讓乘客在乘車時(shí)感受城市歷史文化，更成了游客必打卡的“景點(diǎn)”?！氨緛?lái)是想坐地鐵去太陽(yáng)島，結(jié)果在地鐵站拍了20分鐘照片，哈爾濱的細(xì)節(jié)太戳人了！”一位來(lái)自上海的游客笑著說(shuō)。
更重要的是，“十字+環(huán)線”交通網(wǎng)絡(luò)的形成，讓哈爾濱的文旅資源真正“串珠成鏈”。過(guò)去，游客從中央大街到中華巴洛克歷史文化街區(qū)，需換乘兩次公交，耗時(shí)近一小時(shí)；如今，乘地鐵2號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線，20分鐘就能直達(dá)。冰雪大世界、太陽(yáng)島、索菲亞教堂、老道外……這些分散的景點(diǎn)，通過(guò)地鐵連成一條便捷的旅游線路，游客“一鍵直達(dá)”的同時(shí)，也帶動(dòng)了沿線餐飲、住宿、購(gòu)物等消費(fèi)。